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【砼行超哥】揭秘思伟鲜为人知的故事

来源: 时间:2024-09-09 15:36:15 浏览次数:

岁月流转,时光荏苒,思伟团队带着这份初心与使命,踏上了新的征程。今天说说思伟软件与中国高铁的故事。2005年我们参建中国条标准高速铁路武广线,2008年我们在京沪高速铁路上全线奔赴。当时间走到2010年,我们协助兰新铁路建成”铁路混凝土生产过程及质量检测网络化管理平台”,创造了高速铁路建设施工和监测管理的新模式。此后这一模式被一系列的重大高铁建设项目沿用至今。

时间追溯到92、93年,邓小平南巡后,中国大地吹来了改革开放的春风,我国商品混凝土产业刚起步不久,混凝土工厂非常少,少数具备生产条件的单位依靠的也是国外的设备,很多技术受制于人。当时的一批生产混凝土的单位大多脱胎于预制构件工厂,在电气控制这块还是空白。
承担建设任务的几家中国冶建公司进口的都是日本设备,设备经常出故障,当时很少有人懂日文,说明书看不懂,很多意思只能看字形、图片来猜测。因此,哪怕是小小的故障也只能请日本工程师过来,当时刚刚改革开放,来一次不容易,往往要等上两三个星期,加之差旅费、接待费、维修费等费用全包,每次维修成本不菲。
在此背景下,学生时代的杜帅先生,在恩师引荐下,携手冶金部旗下研究院的电气自动化专家,共同组建了“攻关小组”。历经数月废寝忘食的钻研,成功研发出国内首套全自动混凝土生产控制系统,一举打破外方技术封锁。几个月的咬牙坚持终化作此刻的喜悦与荣耀,思伟创始人杜帅先生也是在那时确立了自己为之奋斗的目标和使命:让混凝土更有价值
岁月流转,时光荏苒,思伟团队带着这份初心与使命,踏上了新的征程。今天说说思伟软件与中国高铁的故事。2005年我们参建中国条标准高速铁路武广线,2008年我们在京沪高速铁路上全线奔赴。当时间走到2010年,我们协助兰新铁路建成”铁路混凝土生产过程及质量检测网络化管理平台”,创造了高速铁路建设施工和监测管理的新模式。此后这一模式被一系列的重大高铁建设项目沿用至今。
过草原、翻雪山、穿沙漠、过无人区……您以为这是长征行军?不,这是30多人的思伟人参与建设兰新铁路时走过的地方。兰新铁路,起点兰州,跨越黄河一路西行,经嘉峪关,过玉门,直抵边境口岸城市阿拉山口市,长2423公里。思伟有幸参与了兰新铁路建设项目,并帮助甘新段所有参建搅拌站实现了提质增效
思伟人跟着铁路翻山越岭,面对物资匮乏与高原反应的双重压力,思伟人无畏前行,即便鼻血染衣,也未曾退缩,仅用时两月,便完成了100多套系统的安装部署,速度之快,令人赞叹。
思伟人每到一处,当地人都会热情地相送。在甘肃,思伟人留下了深深的足迹,也因为这段同甘共苦的珍贵回忆,思伟收获了当地砼行们的深厚友谊。思伟人用思伟软件连接每一位砼行,连接祖国每一片土地,与连接者诚信互助;积主动地面对困难和挑战,与砼行一起开放进取,力争做到客户。
从挑战到突破,从自立自强到创新,思伟团队的故事是中国商品混凝土产业发展历程中的一个缩影。思伟用实际行动诠释了“让混凝土更有价值”的深刻内涵,也为中国技术的崛起书写了浓墨重彩的一笔。

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