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千金易得、好调度难求。
调度水平的高低，直接影响着企业的运转效率。
我们调研过一个年产120万m³的混凝土企业，曾经光调度部门就配置了12个人。人员不少，但调度们每天依然忙到飞起，不仅有接不完的电话，还有吵不完的架。
工地断灰？怪调度；压车太久？怪调度；拿错单据？怪调度
一个人要同时面对生产、车队、销售、工地四座大山，当好一个调度真是太难了！
有没有更好的工作模式，可以让调度不这么难呢？
这家企业是这么做的。
司机自己排队、自己打票
首先，他们利用砼行驾驶员APP的排队功能，让司机回场以后自己排队，并且排队范围是限定在厂区边界内，先到先排，排队结果会同步显示在司机APP及调度界面上，排队更加公开透明，减少矛盾冲突。
配合小票自助一体机，让司机自助取票，省去调度打票环节，如此操作以后，调度和车队就可以完全分割开来，再也不用操心排队打票这些事。
工地自主下单
这家企业利用砼行工地端小程序，实现了工地自主下单，省去了销售传递订单信息的环节。这既避免了信息错误，又提升了客户体验，可以让工地像点外卖一样一键订货，并且全程可追溯。
对调度来说，又节省了帮销售录订单的步骤，并且工地也可以实时查看发货情况，不用再给调度打电话催货。这样一来，调度和销售及工地的沟通问题也解决了。
调度与生产深度融合
后，利用砼行一体化的优势，调度系统与生产系统打通并深入结合。这样的好处是，诸如生产过程中换车、换工地、换料、加减生产量等需要和生产沟通半天的操作，现在都可以自动化执行了，调度只需要暂停生产后，在恢复生产页面进行调整就行，完全不必要费时费力的和操作工沟通，并且更不容易出错。
在通过这一系列改革措施以后，这家企业在产量增长50%的情况下，调度人员反而减少了一半。而调度们的工资，也由原先的六七千元直接涨到了一万二三，工作时间也由原先的做一休一，变成了做一休二，休息时间也变长了！
当我们再次走进这家企业的调度室，能直观感受到发生的变化：那就是变得安静了许多，没有司机过来吵架了，也没有工地喋喋不休的催命连环CALL了。
下一步，这家企业计划携手思伟软件探索智能调度的新模式，让系统智能排程、批量排程，结合异常情况时人工干预，让调度的生产力得以进一步解放。
有了好工具，人人都是好调度！
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